雨に濡れて色鮮やかな藤💐新神戸駅は、六甲山系の麓に張り付くように位置し駅の北側はすぐに山肌が迫っています新幹線が来ない時間は、驚くほど静かな、自然の風と音を感じることができます。

JR四国の特急「南風」号は、1972年に高松〜高知を結ぶ特急として登場。それまで、四国島内は「急行」または「準急」だったところへ、当時新型のキハ181系大馬力ディーゼルカーを導入、四国初の特急列車として生ま...

富山地方鉄道が運営する路線は、前回紹介した軌道線（市内電車／LRT）と、鉄道線に大別できます。鉄道線は、富山駅を宇奈月温泉を結ぶ「本線」、寺田から岩峅寺経由で立山へ向かう「立山線」、そして、稲荷町から...

富山地方鉄道富山港線は、富山駅のJR高架下の新のりばから、終点岩瀬浜駅までおよそ8キロの距離を結んでいますが、その成り立ちは紆余曲折を経たものでした。その昔は国鉄富山港線で、国鉄富山駅ホームから終点岩...

伊豆箱根鉄道は、修善寺へ向かう駿豆線と、大雄山へ向かう大雄山線があります。大雄山線はJR小田原駅に併設された専用ホームに発着し、大雄山までおよそ10キロの道のりを21分で結んでいます。JRの特急踊り子号が...

ひたちなか海浜鉄道は、ひたちなか市を走り、JR勝田駅と阿字ヶ浦駅の間を結ぶ第三セクターの鉄道会社です。自社車両のキハ3710形、キハ37100形（0がひと桁多い）も在籍しますが、その他に他社から導入された多彩...

前回に続いて、今回は、弘南鉄道の弘南線をご案内します。弘南線は、JR弘前駅と接続される弘前駅から黒石駅の間、およそ17キロを35分前後で走っています。先回の大鰐線と同じく、この弘南鉄道には元・東急電鉄700...

青森県弘前市を中心に走る弘南鉄道は、弘南線と大鰐線の2つの路線があります。そのうち大鰐線は、中央弘前駅～大鰐間、およそ14キロを35分前後で結んでいます。始発駅の「中央弘前」駅は、中央駅？？と思ってしま...

津軽鉄道は、青森県の津軽五所川原駅と津軽中里駅の間、およそ20キロの距離を40分前後で走っています。起点の津軽五所川原駅には車庫が併設されていて、訪問した10月には、冬場に運行されることで有名なストーブ...

サクラの季節ですねこの週末、お花見をされた方も多いのではないでしょうか？サクラの見頃は短いもので、雨風ですぐに散ってしまいがちですが、あと1週間くらいは見頃が続くことでしょう。さて、サクラの写真って...

突然、これまでの記事と脈絡のないテーマですが、先日突然、お風呂で思いついたので今回のテーマとしました。笑子供の頃から鉄道が好きで、よく大阪駅へカメラを持ってお出掛けしていました。「ダイヤ改正」は楽...

皆さんは列車に乗って移動する時、何をしていますか？パソコンで仕事をしている方もいるでしょう。スマホで友達とやり取りしてる人もいるでしょうし、好きなゲームを進めている人もいるでしょう。今日のテーマは...

先回は、スマホでの明るさ調節を書きました。では、カメラの場合その機能は何処にある？を書いてみます。写真は私の使っているミラーレスカメラの例です。この機種では、機械式カメラ風に、操作ダイヤルが多めに...

最近、夕日がキレイに見えるようになってきましたね。ところが写真で撮ってみると「思ったのと違う」と言うことはないですか？スマホでも（もちろんカメラでも）明るさを調節できる機能があるので、使ってみまし...

以前の記事で、ミラーレスカメラの弱点は、一眼レフに比べて、バッテリーの持ちが短いと書きました。例えばレンズ選びのススメ①で使ったソニーの場合で、フル充電から280枚くらい撮影して残量18%、といった感じで...